霍尔木兹海峡告急：中国的石油命脉，能撑多久？

2026年3月18日，布伦特原油期货价格在一片惊呼声中突破107美元，涨幅接近4%。这是四年来油价首次重返百美元大关。而仅仅四天前，也就是3月14日，伊朗宣布关闭霍尔米兹海峡——这条全球石油运输最关键的海上通道。 消息传到北京的时候，老王正在家里看新闻联播。作为在石化行业干了二十年的老兵，他太清楚这意味着什么了。2008年油价飙涨的时候，他所在的炼厂差点因为买不到原油而停产。如今，又一轮危机摆在眼前，只是这一次，中国的底牌似乎多了几张。 一条海峡，卡住全球能源命脉 霍尔木兹海峡有多重要？数据说话：全球五分之一的海上石油运输要经过这里，每天大约2000万桶原油从这里流过。最窄的地方只有33公里，相当于北京到天津的距离，却承载着全球能源安全的半壁江山。 3月2日，伊朗宣布封锁海峡后的第四天，阿联酋海岸附近滞留了数十艘油轮。海湾地区的气氛紧张到了极点——伊朗方面放出话来：海峡只对“美国、以色列、欧洲及其他西方盟友的船只”关闭。中国船只？不在此列。 “现在能够通过霍尔木兹海峡的船只，要么是中国所有的，要么是伊朗的。”一位业内人士这样描述当时的局面。上海外国语大学中东研究所教授刘中民透露，伊朗方面确实在“有选择地放行部分船只”，这既是对中方的友好态度，也表明伊朗并不想彻底把事情做绝。 中国的石油家底：够用多久？ 让我们看看中国的原油进口数据。根据海关总署公布的2025年全年数据，中国去年进口原油5.78亿吨，同比增长4.5%，对外依存度高达72.7%。进口金额2963亿美元，约合2.12万亿元人民币。 从进口来源看，俄罗斯以17.4%的份额位居第一（1.01亿吨），沙特阿拉伯14.0%（8076万吨），伊拉克11.2%（6462万吨），马来西亚11.1%（6441万吨），巴西8.1%（4708万吨），阿联酋6.5%（3751万吨），阿曼6.1%（3535万吨）。